„Udělal jsem, co jsem udělat musel – zachránit letadlo, cestující a posádku,“ reagoval Jusupov na dotírající novináře. „Jen jsem konal svou povinnost,“ řekl.
Kapitán byl pod obrovským tlakem. Sotva vzlétli, střetli se s hejnem racků, což by nebyl pro konstrukci letadla žádný problém, kdyby oba motory nenasály ptáky do svých gondol.
Nejprve přestával táhnout levý motor, pak začal selhávat i ten pravý.„Chtěl jsem nabrat výšku. Myslel jsem, že bychom to mohli otočit a na letiště Žukovskij se vrátit,“ vyprávěl kapitán ruským médiím.
Letoun se ale moc vysoko nedostal a navzdory veškerému úsilí o stabilizaci letu s pomocí kopilota Georgije Murzina naopak rychle klesal. „Když oba motory selhaly a letadlo zamířilo dolů, došlo mi, že náraz na zem je nevyhnutelný. Tak jsem zkusil přistát, jak jen nejjemněji to šlo,“ řekl Jusupov.
Řeka v nedohlednu, muselo stačit pole
Pak už bylo nutné vybrat co nejvhodnější terén. Vodní hladina, jak se například ukázalo při zfilmovaném dramatu Zázrak na řece Hudson, by byla nejvhodnější. Jusupovovi se ale jako nejrovnější plocha ukázaly jen lány kukuřice.
Přistál, aniž vysunul podvozek. “Přistát bez podvozku je bezpečnější, jinak by se stroj mohl převrátit a důsledky by pak byly vážnější,“ vysvětlil.
Ruský airbus s 234 lidmi nouzově přistál v poli, srazil se s hejnem ptáků |
Jeho rozhodnutí ocenil v rozhovoru s iDNES.cz i ing. Ladislav Keller, bývalý kapitán Boeingu 737. „To, že přistáli bez podvozku, bylo naprosto v pořádku. Kdykoliv letadlo přistává v terénu, tak musí přistávat bez podvozku. Přistání s vysunutým podvozkem by letadlo zničilo a rozdělilo na části. Takto zůstalo letadlo v celku a i když je pravděpodobně na odpis, nejsou tam vážně zranění,“ ocenil český autor řady knih a odborných článků po ukončení kariéry pilota pracoval na Úřadu pro civilní letectví a v současné době přednáší na ČVUT.
Srovnání se Zázrakem na Hudsonu se nabízí, vyzdvihuje ruské piloty expert |
Po přistání po letu trvajícím pouhé tři minuty začala evakuace, kterou řídily letušky. Jusupov jejich profesionalitu vysoce ocenil: „Udělaly toho hodně, spustily a nechaly nafouknout záchranné skluzavky a evakuovaly cestující do bezpečné vzdálenosti.“
Dojatí a vděční byli i cestující. „Letuška volala, ať nikdo nepodléhá panice,“ přiblížil jeden z pasažérů situaci ještě před přistáním. „Když jsme přistáli, z celého letadla zněl potlesk. Šli jsme k členům posádky a letuškám a líbali je,“ doplnila jedna z cestujících, Olga Šavrovová.
Jusupov se i tak do evakuace zapojil, když z megafonu lidem postávajícím mezi kukuřičnými klasy dával pokyny k tomu, aby se pro jistotu vzdálili od stroje a vyčkali příjezdu záchranářů. Zasahující požárníci preventivně postříkali motory, které během letu začaly doutnat, hasící pěnou.
Героев надо знать в лицо - это один из пилотов Дамир Юсупов. Он не только с своим коллегой благополучно посадил самолёт в кукурузное поле но и руководил эвакуацией до приезда экстренных служб! pic.twitter.com/wmyiK0uFyc
— Чипполино (@Beria911) August 15, 2019
Že přistání bylo „měkké“ dosvědčuje i to, že z více než 230 lidí na palubě se vážněji zranila jen 69letá důchodkyně. Třetina lidí byla po ošetření ještě tentýž den z nemocnice propuštěna.
Ruská státní televize o čtvrtečním nouzovém přistání informovala jako o „zázraku nad Ramenským“ s odkazem na jméno města Ramenskoje, poblíž něhož pilot přistál. Připodobnila tak situaci letounu Airbus A-320 se 155 lidmi na palubě, který před deseti lety nouzově přistál na hladině řeky Hudson v New Yorku. Brzy po vzletu se letadlo střetlo s husím hejnem. Všichni pasažéři přežili.
