Dalšího pohřešovaného letce pak našlo jedno z plavidel, pátrající po pilotech. „V oblasti pátrací a záchranné operace našli tělo letce bez známek života. Plavidlo, které pátralo v této oblasti, vyzdvihlo tělo mrtvého letce na palubu. Pátrání pokračuje,“ uvedlo ministerstvo.
Deník Kommersant uvedl, že kombinézy sice umožňují pilotům přežít v chladné vodě až 12 hodin, nicméně zachráněný letec utrpěl prochlazení - a mrtvá těla dalších dvou letců se podařilo najít až po více než 12 hodinách po katastrofě, jejíž příčiny má vyšetřit zvláštní komise.
Její práci ovšem komplikuje skutečnost, že dosud není známo přesné místo dopadu trosek letounů a jejich palubních zapisovačů, takzvaných černých skříněk. Každopádně je ruské letectvo odhodláno trosky najít: „Je tam zařízení, o které se zajímají zahraniční rozvědky. Přenechat Japoncům takový dárek nesmíme,“ řekl listu jeden z důstojníků.
Na pátrání po pilotech se v oblasti havárie ve Východním moři podle agentury Interfax podílí také civilní lodě, včetně rybářských.
Oba stroje pocházely z 277. bombardovacího pluku působícího na letišti poblíž Komsomolsku na Amuru.
Ministerstvo do vyšetření nehody lety Su-34 zastavilo
Incident se podle ruského ministerstva stal nad Východním mořem asi 35 kilometrů od ruské pevniny. Bombardéry nacvičovaly letové manévry, operace prováděly bez výzbroje. V době neštěstí byla v regionu silná bouře.
Příčinou byla podle předběžných zjištění chyba pilota. Ministerstvo rozhodlo, že do vyšetření všech okolností nehody budou lety strojů tohoto typu v Rusku zastaveny.
Bombardéry Su-34, které se vyrábějí od roku 2008 a ruské letectvo dosud obdrželo okolo 120 strojů tohoto typu, zaznamenaly v posledních pěti letech v Rusku dvě nehody. V létě 2015 a loni havarovaly stroje tohoto typu při přistání na letištích u Voroněže a v Chabarovském kraji. V obou případech selhal padákový brzdný systém.
Rusko nasadilo Su-34 do bojů v Sýrii, podobně jako další typy stíhaček a bombardérů ve své výzbroji: